Sur la route autrefois - 45 -

Au tournant des années 40-50, la renaissance de l'industrie automobile, sur le plan esthétique est encore marquée par le classicisme à contre-courant de la modernité ; en contre-point des élans futuristes qui accompagneront, dans la décennie suivante, la démocratisation de l'automobile devenant enfin accessible à toutes les classes de la société.

Que nous raconte cette illustration fiction ne manquant pas, pour autant, de réalisme ?...

Nous nous trouvons sans doute sur une route départementale de la région Aquitaine, au début des années 50. si l'on s'en réfère au système d’immatriculation des véhicules à moteur, mis en place en avril 1950, associant les chiffres d'un numéro d'ordre à un jeu de lettres de progression alphabétique, suivi du N° de département (lui aussi résultant de l'ordre alphabétique).

Ainsi ce camion Hotchkiss  PL 20, à gauche sur l'image, a certainement été ré-immatriculé en Dordogne, sa plaque minéralogique comportant cette association de chiffres et lettres :   77 A  24  

Cette voiture américaine qui vient de le dépasser a, elle, été immatriculée en Gironde  6227 Y 33   à la fin de l'année 1953. Il s'agit d'une Kaiser Manhattan remarquable par sa ligne révolutionnaire tellement plus moderne que celles qui habillent dans un style demeuré austère et maintenant vieillot, les productions européennes de la même époque. Son bord haut de pare-brise en forme de cœur et sa livrée violette font qu'elle ne passe pas inaperçue dans ce paysage routier où les pans de mur des bâtiments en bordure de route sont parés d'affiche publicitaire gigantesque vantant les célèbres marques d’apéritif, en français pour le DUBONNET et en anglais pour le LILET bordelais. Le conducteur de la 2CV, en retrait au niveau du calvaire, ayant laissé la priorité aux véhicules venant sur sa droite, a certainement eu peu de temps pour admirer la belle américaine  qui  file bon train.

Quelle contraste de style automobile entre cette Kaiser et la limousine des années 20-30 - dont on aperçoit qu'une partie arrière - immobilisée de l'autre côté du muret, à gauche sur l'image, et dont le pavillon en partie toilé, sans doute poreux et donc perméable, est  protégé par une plaque de tôle ondulé ...

Avec cette illustration d'un souvenir cocasse...

Au sommaire de l'Automobilia N° 45, dans la thématique des voitures de la fin des années 40 et début des années 50, je retiens les illustrations d'Alain Chevrier ci-après : 

- On y retrouve cette première mouture de la 2CV  roulant dans un champ afin d'y tester l’élasticité et la souplesse remarquable de sa suspension qui permettait de transporter un panier d’œufs sans en casser aucun...

- Puis cette magnifique Hotchkiss 13CV "Anjou" de 1950 qui se classe parmi les premières routières françaises du moment, grâce à son excellent moteur 4 cylindres de 2,3 litres développant 72 chevaux. Une mécanique fiable qui, associée à sa bonne tenue de route lui permettait d’atteindre le 130 km/h et de tenir dans des conditions confortables  d' honorables moyennes  sur tous types de trajets. En 1951, 2715 exemplaires de cette auto ont été produit à l'usine du Boulevard Ornano.

- A droite, l'image nous présente cette sympathique Simca 8 immatriculée en 1951 dans le Puy-de-Dome. Équipée du nouveau moteur 1200 développant 40 chevaux, cette petite berline peut atteindre la vitesse de pointe de 120 km/h, lui permettant de rivaliser avec les récentes Peugeot 203. Son succès, hélas, sera de courte durée puisque sa carrière s’arrêtera 18 mois plus tard avec l'arrivée de d'Aronde dont la carrosserie bien plus moderne, s'inspire des codes de la mode "ponton" venue du pays de l'oncle Sam, de plus en plus en vogue en Europe.

Le style Hotchkiss  des années 36 à 50 se remarque par le néoclassicisme des lignes qui prend source dans la deuxième moitié des années 30...

Dans ces années d'après-guerre, on doit reconnaître que si la modernité des lignes de carrosserie est encore entravée dans les canons de style en vigueur au milieu des années 30, ces voitures des années 40-50 ont fort belle allure ; entre caractère sportif et élégance, c'est de la haute couture automobile !...