Pub autos... une belle aventure en images : 1880 - 1940...

Quelques plaquettes de la marque Chenard & Walcker. Une présentation sobre au graphisme épuré, la quatrième mettant en scène les véhicules utilitaires et de chantier de cette célèbre marque d'avant guerre..

L'entreprise de Gennevilliers va prendre de plus en plus d'essort après la première guerre mondiale et produire des voitures de sport s'étant illustré au Mans en 1923. Ici les plaquettes de présentation de ses modèles nous montrent l'évolution des carrosseries du type caisse "carrée" aux formes arrondies suivant l'évolution des styles de lignes au cours des années 30.

Avençant dans le temps, des années 20 à 30 voici quelques exemplaires de plaquettes de la marque Rosengart. Du monochrome, elles commencent à se coloriser comme le montre la 3e image de ce groupe.

Renault généraliste voit aussi grand avec ses modèles phares "Reina et Stella" le constructeur au losange mise sur le sport et la joie de vivre même au-delà des années folles...:

Face à son grand rival, Citroën choisit l'originalité et fait aussi dans le jouet, ici une "Rosalie" décapotable à pédales fera la joie des enfants.. (Rosalie avant d'être ce véhicule de loisir à pédales bien connu des touristes aujourd'hui , était l'appelation d'un modèle de Citroën du milieu des années 30) Citroën c'est aussi toute une a "Traction"...

Plus traditionaliste la très ancienne marque de Sochaux étendra sa gamme dans les années 30 en désignant ses modèles avec des numéros. De la 201 à la 601 en passant par les aérodynamiques 402 302 et 202, Peugeot veut satisfaire un large public et toucher une clientèle éprise de dynamisme, de grand air et d'activité commerciale pouvant compter sur le sérieux de fabrication maison.

Dans la deuxième mouitié des années 30, née d'une extrapolation à la française des automobiles de la célèbre marque italienne Fiat, la marque Simca va produire deux modèles populaires qui connaîtront un succès grandissant. Servies par une mécanique brillante les 5 et 8 sont à la fois performantes et économiques en carburant.

Mon père affectionnait cette marque du constructeur strasbourgeois. Des voitures robustes à la mécanique fiable à l'esthétisme plutôt stricte, demeurant dans les standard de l'époque

En 1937 la Panhard Dynamic prend le relais des Panoramic. Toute en courbes, en volumes aux galbes généreux pour ne pas dire plantureux, cette grosse berline de 16 à 24 CV fiscaux mise sur l'habitabilité et sur le brio de ses performaces routières, elle compte au nombre des voitures de luxe. Les plaquettes et affiches publicitaires inspirées par l'appelation de ce modèle,, exploitent donc un graphisme lui aussi inspiré par l'aéro-dynamisme du véhicule.

Hotchkiss implanté à Saint-Denis à l'origine constructeur d'armements : canons et mitraillettes, entamera la construction d'automobiles après la première guerre mondiale. Ce dépliant de conception moderne nous montre un modèle "686" de 1937 déclinable en différents types de carrosserie.

L'Amilcar "Compound" fut le dernier modèle de la marque rachettée par Hotchkiss - La Lancia "Aprilia", comme la "Belna", fut aussi produite en France - Une Traction Rosengart dont l'encart publicitaire fait l'éloge de la beauté de ses lignes et des caractéristiques mécaniques derniers cris - Les solutions techniques les plus récentes et innovantes sont aussi celle de l'ingénieur Grégoire, ici, avec les supensions adoptées sur la Traction avant de Citroën, gages d'excellente tenue de route.