La Ford T du FarfadeT ...

Un peu d’histoire
1863 : 30 Juillet, Henry Ford naît à Dearborn dans le Michigan
1879 : A Détroit, il est apprenti dans une petite entreprise de mécanique.
1890 : Il devient ingénieur chez Edison Illuminating Company
1893 : Il crée son premier moteur.
1903 : le 16 Juin, il fonde la Ford Motor Company
1908 : le 1er Octobre, il présente la Ford Model T
1913 : Henry Ford innove avec une méthode d’assemblage sur chaîne, en ligne.
1914 : Grâce à ce procédé, une Ford T sort d’usine toutes les 40 secondes
1925 : La production atteint 9000 véhicules jour !...
1927 : Le 31 mai, la dernière Ford T sort de chaîne avec le N° de Châssis : 15 176 888 …
Cette production d’automobiles se poursuivra  avec l’apparition du modèle A  puis en 1932 apparaîtront les premières V8 .
Henry Ford étendra son empire industriel en Angleterre en Allemagne puis en France, où, de l'association avec Mathis naîtra la marque MatFord.
1943 : il perd son fils unique Edsel âgé de 49 ans
1947 : 7 Avril, Henry Ford meurt dans sa 84ième année 

 

Esprit éclairé ingénieux et entreprenant, Henry Ford apportera beaucoup à l’automobile surtout par la méthode de fabrication à la chaîne qui, augmentant considérable ment la production,  favorise l’abaissement du coût de ses véhicules  lesquels deviennent accessibles à une plus large clientèle.
La Ford T démocratise l’auto dont le prix de vente n’excède pas 600 $ quand chez la concurrence on doit mettre 5 à 6 fois, plus pour accéder au modèle meilleur marché …

En tant que modèle, la Ford T n’a rien de révolutionnaire, elle est construite à partir d’une architecture simpliste et dotée d’une mécanique rudimentaire mais fiable … En dépit de quelques caprices lors de démarrages les Ford T donnent satisfaction à l’ensemble de leurs utilisateurs qui apprécient les multiples services rendus par ce véhicule qui favorise le rapprochement des hommes isolés sur leurs exploitations agricoles dans l’immense territoire Américain…

Aujourd'hui, Ford est certainement la marque la plus internationale auréolée du label que constituent le sérieux de fabrication et la fiabilité mécanique de l’ensemble de sa production.

 

Fiche technique de la Ford T  de 1913
Moteur : Bloc en fonte coulée de 4 cylindres en ligne à graissage automatique sous pression d’une cylindrée de 2891 cm3 développant 20 ch. à 1600 tr/min.  L’admission se fait par un carburateur vertical de type Kinstone Y ou Holly S 1bbl, à alimentation par gravité.
Transmission : Boîte à 2 vitesses  avec pédales au plancher et lever manuel
Freins : à expansion interne et contraction externe, frein sur la transmission et frein à main sur les 2 roues arrière
Dimensions : L : 325cm.  Empattement : 254cm.
Poids à vide : 755kg
Réservoir d’essence : 45 l.
Vitesse maxi : 72 km/h