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Le Mirebalais Indépendant

La Vie d'ici et d'ailleurs - Patrimoine : d'hier à aujourd'hui, un monde riche de son passé, a forcément un Avenir ...

Publié le par FARFADET 86
Publié dans : #Automania

Eh bien quoi ! Vous êtes tout marri là, oui, oui, oui, le farfadet possède bien une Ford « T »
 

Non pas celle-là, à gauche, ni celle-ci, à droite ...Non pas celle-là, à gauche, ni celle-ci, à droite ...

Non pas celle-là, à gauche, ni celle-ci, à droite ...

La Ford T du FarfadeT ...
 
Mais une, exactement comme celle là  …


Un peu d’histoire
1863 : 30 Juillet, Henry Ford naît à Dearborn dans le Michigan
1879 : A Détroit, il est apprenti dans une petite entreprise de mécanique.
1890 : Il devient ingénieur chez Edison Illuminating Company
1893 : Il crée son premier moteur.
1903 : le 16 Juin, il fonde la Ford Motor Company
1908 : le 1er Octobre, il présente la Ford Model T
1913 : Henry Ford innove avec une méthode d’assemblage sur chaîne, en ligne.
1914 : Grâce à ce procédé, une Ford T sort d’usine toutes les 40 secondes
1925 : La production atteint 9000 véhicules jour !...
1927 : Le 31 mai, la dernière Ford T sort de chaîne avec le N° de Châssis : 15 176 888 …
Cette production d’automobiles se poursuivra  avec l’apparition du modèle A  puis en 1932 apparaîtront les premières V8 .
Henry Ford étendra son empire industriel en Angleterre en Allemagne puis en France, où, de l'association avec Mathis naîtra la marque MatFord.
1943 : il perd son fils unique Edsel âgé de 49 ans
1947 : 7 Avril, Henry Ford meurt dans sa 84ième année 


 

Esprit éclairé ingénieux et entreprenant, Henry Ford apportera beaucoup à l’automobile surtout par la méthode de fabrication à la chaîne qui, augmentant considérable ment la production,  favorise l’abaissement du coût de ses véhicules  lesquels deviennent accessibles à une plus large clientèle.
La Ford T démocratise l’auto dont le prix de vente n’excède pas 600 $ quand chez la concurrence on doit mettre 5 à 6 fois, plus pour accéder au modèle meilleur marché …

En tant que modèle, la Ford T n’a rien de révolutionnaire, elle est construite à partir d’une architecture simpliste et dotée d’une mécanique rudimentaire mais fiable … En dépit de quelques caprices lors de démarrages les Ford T donnent satisfaction à l’ensemble de leurs utilisateurs qui apprécient les multiples services rendus par ce véhicule qui favorise le rapprochement des hommes isolés sur leurs exploitations agricoles dans l’immense territoire Américain…

Aujourd'hui, Ford est certainement la marque la plus internationale auréolée du label que constituent le sérieux de fabrication et la fiabilité mécanique de l’ensemble de sa production.


 

Fiche technique de la Ford T  de 1913
Moteur : Bloc en fonte coulée de 4 cylindres en ligne à graissage automatique sous pression d’une cylindrée de 2891 cm3 développant 20 ch. à 1600 tr/min.  L’admission se fait par un carburateur vertical de type Kinstone Y ou Holly S 1bbl, à alimentation par gravité.
Transmission : Boîte à 2 vitesses  avec pédales au plancher et lever manuel
Freins : à expansion interne et contraction externe, frei
n sur la transmission et frein à main sur les 2 roues arrière
Dimensions : L : 325cm.  Empattement : 254cm.
Poids à vide : 755kg
Réservoir d’essence : 45 l.
Vitesse maxi : 72 km/h

 
Ah ! J'allais oublier l'essentiel de cet article : la Ford T du Farfadet !...
 
 
Sublime,n'est-ce pas ?
Oui, c'est la plus belle pièce de ma collection de modèles réduits.
Ici, une réplique au 1/16 de "Franklin Mint Precision Models"
certifiée conforme au modèle d'origine :
La Ford T de 1913
 
Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple, efficace et
satisfaisant …
 En Ford T ne jamais se prendre la Tête !...
  
La Ford T du farfadet vue sous un autre angle - Superbe dessin de Eliane Roi La Ford T du farfadet vue sous un autre angle - Superbe dessin de Eliane Roi

La Ford T du farfadet vue sous un autre angle - Superbe dessin de Eliane Roi

Commenter cet article
E
Merci pour le clin d'œil à mon blog, Farfadet ! Bises !
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G
La FORD T est le symbole de la production de masse !
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O
comme a l'ouest il y a du nouveau j'ai pensé a toi sur mon blogbisous patrice
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L
ah! bé oui!!! comme ça c'est facile!!! En plus j'avais la même.
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Y
bel article !   et l'Anglia...c'est elle ? ou alors non?dommage qu'il n'y a pas le bruit du moteur qui ronronne sur votre blog  lolje passerais bientôt voir votre article sur votre maman...mais sujet très sensible pour moi.douce soirée et bisou
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M
Bonsoir,Une petite visite s'impose pour découvrir ce qu'il y a de nouveau sur ce super site. C'est toujours aec plaisir que je retrouve mes sites préférés. Je suis allé avec mon second fils au salon e l'auto samedi, c'était absolument génal, à l'exception du monde bien sur. J'ai retrouvé de nombreux tacots de la vieille époque. Mon plaisir a été de voir une Frégate, automobile que mon père avait lorsque j'étais encore un mome.  Au plaisir d'une prochaine découverte.Martial
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A
tagada est noir de chez noir Patrice... rien à l'écran sous IE
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Y
Bonjour Patrice, je vais mettre cette page dans mes favoris pour la faire voir à Tom féru de voiture, merci pour ce panorama..amitiés aux Farfadets
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O
connaissant ta passion des voitures anciennes, j'ai pensé a toi Patricebon dimanche
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V
Tu vas aller ao mondial de l'automobile. Il y a des merveilles. VITA
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M
KIkou Patrice  :0014:Il était for(d) ce monsieur, quel ingénieur visionnaire et ingénieux.Et que dire de ton "bolide", heureusement qu'à l'époque il n'y avait pas de radars sur les routes.  (sourire)Toujours le  même plaisir à lire tes sujets l'ami, et merci pour le sourire quetu me  donnes en lisant tes coms.  :-)))Bonne soirée à toâ et bises aux Farfadets, avec en perspective unb excellent dimanche.Amitiés.
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J
BonjourEt bien tu m'as bleuffé jusqu'au bout ....Mais je ne t'en veux pas !!!Bon week-endSincèrementJean
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O
waou elle est superbe, et comme je sais que tu aimes les voitures anciennes (a force de te suivre) je pensais vraiment que tu en possedais une. Pas un modele réduitbon je vais me lancer dans la recherche d'une ford T ici aux US et essayer d'en faire des photos sublimes rien que pour toi mon Farfadetbisous de Seattle
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Z
On dirait la voiture de Gaston Lagaffe
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V
Déçue!J'y croyais moi!N'empêche que c'est une belle voiture.Bonne fin de journéeAmitiésViviane
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A
Merci de votre fidélité :-)Je ne sais pas si Loudun est près de Mirabeau. Mais il est vrai que le monde est petit. J'espère que vous allez bien tous les deux.Je vous fais de très gros bisousAnnie
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A
Bonjour Patrice...
Te voilà tagué sur mon blog... si cela te dit... gros bisous:
http://alaligne.over-blog.net/article-23338819.html
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M
je rêvais déjà de pouvoir monter à bord, de me laisser conduire par les farfadets sur les routes de France, découvrir par delà le temps les prouesses possibles d'un tel véhicule ... Que nenni, il s'agit d'un modèle réduit ... parfait mais réduit ! snif !
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Profil


FARFADET 86
Sexe : Homme
À propos : Retraités à Mirebeau* (Vienne), depuis janvier 2005, avec mon épouse, nous étions accompagnateurs de personnes handicapées mentales, ceci pendant 40 ans, dans un Foyer de Vie, en Haute Normandie.

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