Tesla une nouvelle ère automobile...

Nos enfants roulent en Tesla modèle Y...

Impressions du passager....

Silence ça tourne !...

Mais on n'entend rien... il n'y a pas de moteur ?...

Ah si !... On démarre en douceur, dans une ambiance feutrée,  on remonte  le boulevard Voltaire jusqu'au rond-point, sortant à droite, nous prenons la D 347 en direction de Poitiers. Alex le conducteur est super détendu... sortie du bourg en rase campagne, une légère pression sur l'accélérateur suffit à propulser l'auto à la vitesse de croisière réglementaire de 90 km/h... Comme dans la ouate ... douceur et punch aussi avec 300 chevaux dans les soubassements de la belle ... il me prévient  : attention on va décoller ! pression sur la pédale et on s'enfonce dans le dossier; en une petite seconde, nous sommes passé de 50 à 130 km/h. Aussitôt, il relève le pied et la voiture freine d'elle-même. pour reprendre la vitesse réglementaire.

La planche de bord au style épurée  ne dispose en son centre que d'un seul écran de 16 pouces, regroupant toutes les informations, les vidéos de l'environnement immédiat, et les commandes tactiles permettant de contrôler toutes les fonctions internes et externes du véhicule.

Cette Tesla sait aussi s'adapter à la circulation, comme prendre d'elle même ses distances avec la voiture qui la précède. 

Nous sommes bien à bord d'une automobile du troisième millénaire  écologique, sécurisante et hyper sereine à conduire...

Une TGV* sur coussins d'air

Super test d'Automobile propre

Le Tesla Model Y Propulsion est le plus sobre de la gamme. C’est aussi le plus rapide à se recharger ! On fait le point sur nos chiffres.

Autonomie WLTP : 500 km
Consommation WLTP : 13,9 kWh/100 km (12,6 kWh/100 km net)
Parcours mixte : 14,0 kWh/100 km – 446 km
Autoroute : 18,9 kWh/100 km – 330 km 

Temps de voyage pour 500 km : 4 h 50

Batterie chargée à fond et calibrée, le planificateur d’itinéraire embarqué nous propose une feuille de route à deux arrêts sur des Superchargers, avec une première pause de 10 minutes dès 32 % de charge, et une seconde de 15 minutes dès 10 % restants. 

Finalement,nous n’avons effectué qu’un seul arrêt à la station Ionity de Maison-Dieu, avec 7 % de charge restante dans la batterie. Ce seul ravitaillement a demandé une immobilisation de 26 minutes pour pouvoir atteindre notre destination avec près de 20 % de charge restante dans la batterie. Le temps de voyage est très correct, et le Model Y Propulsion se place surtout au niveau de véhicules avec une meilleure capacité : aucune voiture avec moins de 72 kWh de batterie ne peut voyager aussi rapidement selon notre base de données !

Une TGV* : une Très Grande Voiture

La route parcourue sur un tapis volant c'est magique !...